原標(biāo)準(zhǔn)JT/T 901-2014《橋梁支座用高分子材料滑板》已于2023年4月19日廢止，新標(biāo)準(zhǔn)JT/T 901-2023開始施行。相較于原標(biāo)準(zhǔn)，新標(biāo)準(zhǔn)不僅增加了許多內(nèi)容，在對產(chǎn)品技術(shù)要求方面也有很多變化，為便于更好地把控產(chǎn)品質(zhì)量，有必要對新標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行深入的了解。

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首先是對符號、術(shù)語和定義的增減及更改：增加了改性聚四氟乙烯滑板、改性超高分子量聚乙烯滑板、超高性能聚四氟乙烯滑板、銅基三層復(fù)合滑板術(shù)語和定義，刪除了高分子材料滑板、對磨件、導(dǎo)向槽術(shù)語和定義，更改了線磨耗率、儲脂坑術(shù)語和定義。此外，根據(jù)內(nèi)容需要，還增加了諸如滑板動摩擦系數(shù)μd、剪力Q、累計滑動距離L等符號。

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其次，需要注意對于材料及產(chǎn)品具體技術(shù)要求的更改。由于材料質(zhì)量的好壞在很大程度上直接決定了成品的質(zhì)量，所以不能忽視對材料的技術(shù)要求變化，雖然不再體現(xiàn)“不應(yīng)采用再生料和回頭料”的描述，但每種材料應(yīng)符合對應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)要求。產(chǎn)品方面，更改了滑板物理性能要求；更改了有硅脂潤滑滑板摩擦系數(shù)、線磨耗率與荷載壓縮變形性能要求；增加了滑板工作面粗糙度和平整度的要求；更改了儲脂坑的設(shè)置；刪除了粘合面的處理，以及其他方面的技術(shù)要求改動。

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為了更好的把控所用材料的質(zhì)量，新標(biāo)準(zhǔn)JT/T 901-2023中增加了材料的試驗方法，因涉及不同材料，在對材料進(jìn)行檢測時一定要注意標(biāo)準(zhǔn)的選擇。

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拉伸試驗相關(guān)方面，新標(biāo)準(zhǔn)對拉伸強度、斷裂拉伸應(yīng)變和拉伸彈性模量的試驗方法進(jìn)行了更改。原標(biāo)準(zhǔn)JT/T 901-2014中，對這三個項目的檢測是依據(jù)GB/T 1040.2的規(guī)定進(jìn)行；新標(biāo)準(zhǔn)JT/T 901-2023中，拉伸強度和斷裂拉伸應(yīng)變的試驗方法按GB/T 1040.3的規(guī)定進(jìn)行，而拉伸彈性模量的試驗方法則按GB/T 1040.1的規(guī)定進(jìn)行。

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關(guān)于滑板尺寸的測量，新標(biāo)準(zhǔn)放寬了對于測量溫度的要求，由原來的23℃±2℃改成了23℃±5℃，但對于具體的測量工具、測量方法都做了更為明確的要求。例如，滑板厚度用符合要求的游標(biāo)卡尺測量時，在滑板周邊上的四個不同位置測量厚度值，此四點的兩條連線應(yīng)互相垂直并通過滑板中心。

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原標(biāo)準(zhǔn)附錄中涉及多個檢測項目的試驗方法在新標(biāo)準(zhǔn)中也進(jìn)行了更改，包括滑板摩擦系數(shù)與反復(fù)加載次數(shù)相關(guān)性試驗方法、滑板線磨耗率試驗方法、滑板荷載壓縮變形試驗方法以及銅基三層復(fù)合滑板層間結(jié)合牢度和壓縮永久變形試驗方法。不僅如此，還增加了銅基三層復(fù)合滑板初始靜摩擦系數(shù)試驗方法。

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相比于試驗方法，可能更多人對判定規(guī)則更為關(guān)注，畢竟這直接關(guān)系到產(chǎn)品的合格與否。當(dāng)檢驗項目出現(xiàn)不合格項時，JT/T 901-2023《橋梁支座用高分子材料滑板》中要求，型式檢驗應(yīng)取雙倍試樣進(jìn)行復(fù)檢，復(fù)檢后仍有不合格項，則判定該次檢驗為不合格；出廠檢驗應(yīng)從該批產(chǎn)品中再隨機抽取雙倍試樣對不合格項進(jìn)行復(fù)檢，復(fù)檢后仍有不合格項，則判定該批次產(chǎn)品為不合格。

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此外，新標(biāo)準(zhǔn)還涉及到了對滑板分類、型號、外觀要求的更改，例如在外觀方面，不再根據(jù)產(chǎn)品類別區(qū)別對待，而是統(tǒng)一表述為“滑板表面不應(yīng)有裂紋、氣泡、脫層、分層、剝落、夾帶雜質(zhì)和機械損傷等缺陷”。

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產(chǎn)品質(zhì)量對于一個行業(yè)的重要性不言而喻，新標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布是在原有標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合行業(yè)發(fā)展變化進(jìn)行了更新，將更有利于促進(jìn)對于橋梁支座用高分子材料滑板的質(zhì)量檢測與把控。