《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》（J TG H -2004）自2004年頒布執(zhí)行以來(lái)，在知道我國(guó)公路橋涵養(yǎng)護(hù)管理工作中發(fā)揮了很大的而作用。近些年來(lái)，我國(guó)公路事業(yè)發(fā)展很快，為了適應(yīng)新形勢(shì)的要求，根據(jù)交通運(yùn)輸部公路工程標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系的要求，將《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》（J TG H11-2004）中的第三張第五節(jié)橋梁評(píng)定內(nèi)容擴(kuò)充編寫(xiě)為《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（J TG/T H 21-2011）屬于行業(yè)推薦性標(biāo)準(zhǔn)；因此，在現(xiàn)階段日常橋梁評(píng)定工作中，可根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際情況及業(yè)主要求，對(duì)于兩本規(guī)范可任選其一使用。公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)2004。

《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（J TG/T H21-2011）在橋梁評(píng)定方法上其較《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》（J TG H11-2004）有以下特點(diǎn)，改進(jìn)了橋梁技術(shù)狀況評(píng)定模型；按不同橋型進(jìn)行橋梁評(píng)定分類(lèi)，并細(xì)化了部件分類(lèi)；根據(jù)不同橋型的部件類(lèi)型制定評(píng)定細(xì)則，將評(píng)定指標(biāo)進(jìn)行細(xì)分并提出量化標(biāo)準(zhǔn)；提出了5類(lèi)橋梁技術(shù)狀況單向控制指標(biāo)。

《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（J TG/T H21-2011）在橋梁評(píng)定時(shí)包括橋梁構(gòu)件、部件、橋面系、上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)和全橋評(píng)定。公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定應(yīng)采用分層綜合評(píng)定與5類(lèi)橋單項(xiàng)控制指標(biāo)相結(jié)合的方法，先對(duì)橋梁個(gè)構(gòu)件進(jìn)行評(píng)定，然后對(duì)橋梁各部件進(jìn)行評(píng)定，再對(duì)橋面系、上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)分別進(jìn)行評(píng)定，最后進(jìn)行橋梁總體技術(shù)狀況評(píng)定。

《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（J TG/T H21-2011）較原有04年版養(yǎng)護(hù)規(guī)范在評(píng)價(jià)模型上有很大改進(jìn)，尤其是由原來(lái)各部件缺損狀況以經(jīng)驗(yàn)為主評(píng)價(jià)方法，改進(jìn)為現(xiàn)在的分層綜合評(píng)定與5類(lèi)橋單控指標(biāo)相結(jié)合的方法。新標(biāo)準(zhǔn)評(píng)定模型更加優(yōu)化、合理，因此橋梁技術(shù)狀況評(píng)定結(jié)果的準(zhǔn)確性大大提高。公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)2004。

考慮到橋梁上部結(jié)構(gòu)類(lèi)型的復(fù)雜性和多樣性，為了準(zhǔn)確的對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的技術(shù)狀況作出評(píng)定，本標(biāo)準(zhǔn)將橋梁上部結(jié)構(gòu)分成梁式橋、拱式橋、懸索橋、斜拉橋等地部分加以介紹，并根據(jù)不同類(lèi)型橋梁上部結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)對(duì)部件分類(lèi)加以細(xì)化，使初學(xué)者在使用起來(lái)更加方便。這樣使本規(guī)范更加具有可操作性和實(shí)施性，折點(diǎn)是較《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》（J TG H11-2004）是一個(gè)明顯的改善和提高的地方。

新標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)不同的橋梁構(gòu)件對(duì)橋梁技術(shù)狀況的影響程度不同，將橋梁結(jié)構(gòu)分成主要部件和次要部件兩大部分。其各項(xiàng)評(píng)定指標(biāo)規(guī)定了定性和定量指標(biāo)，進(jìn)行評(píng)定時(shí)需綜合考慮定性指標(biāo)和定量指標(biāo)，如果實(shí)際情況不能讓同時(shí)滿足這兩項(xiàng)指標(biāo)，按照最不利原則進(jìn)行劃分。新標(biāo)準(zhǔn)本部分內(nèi)容的改進(jìn)使橋梁檢測(cè)評(píng)定的指標(biāo)更加準(zhǔn)確明晰，有助于檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確度提高。

中鋼國(guó)檢的服務(wù)檢測(cè)比較廣泛，目前已經(jīng)有超過(guò)2000個(gè)服務(wù)產(chǎn)品，他們分布在不同的行業(yè)內(nèi)為了滿足客戶不同的需求我們保持在研發(fā)上的投入，每年投資一定的資金到研發(fā)中，用來(lái)采購(gòu)更加先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備，建設(shè)專(zhuān)業(yè)的實(shí)驗(yàn)室及引進(jìn)高端的科技人才，用多種手段來(lái)滿足我們的需求，堅(jiān)持以客戶為中心的服務(wù)理念，讓更多的客戶來(lái)選著與我們合作，公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)2004。