隨著科技的進(jìn)步及國(guó)家對(duì)一些指標(biāo)的要求不斷的提升，一些檢測(cè)技術(shù)及方法都是不適應(yīng)當(dāng)前的項(xiàng)目需求，我們的技術(shù)人員及研發(fā)團(tuán)隊(duì)不斷的技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新，一方面深刻的了解及知悉國(guó)家、行業(yè)乃至國(guó)際的標(biāo)準(zhǔn)等，一方面對(duì)我們自身的技術(shù)手段進(jìn)行創(chuàng)新，經(jīng)過(guò)兩手準(zhǔn)備，我們的多個(gè)檢驗(yàn)檢測(cè)服務(wù)在行業(yè)內(nèi)是沒(méi)有機(jī)構(gòu)可以做的，在保證服務(wù)內(nèi)容的同時(shí)也加強(qiáng)了服務(wù)質(zhì)量要求。

礦山設(shè)備對(duì)于煤礦工程的正常運(yùn)轉(zhuǎn)及實(shí)施，有重大的影響，所以對(duì)這些設(shè)備檢測(cè)是一項(xiàng)必不可少的內(nèi)容， 中鋼國(guó)檢可以為多個(gè)礦山項(xiàng)目提供專業(yè)的礦用設(shè)備檢測(cè)，對(duì)礦用的提升機(jī)、水泵、鋼絲繩、主乘載件探傷等項(xiàng)目，按照國(guó)家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)執(zhí)行檢測(cè)服務(wù)，對(duì)這些設(shè)備進(jìn)行安全防護(hù)、鉚釘質(zhì)量、減速器、負(fù)載運(yùn)行等多個(gè)指標(biāo)進(jìn)行專業(yè)檢測(cè)，螺栓性能等級(jí)檢測(cè)報(bào)告表。

中鋼國(guó)檢會(huì)對(duì)服務(wù)人員不斷培訓(xùn)，從服務(wù)流程、服務(wù)質(zhì)量到專業(yè)的服務(wù)項(xiàng)目、檢測(cè)知識(shí)點(diǎn)等全面的培訓(xùn)，讓客服接到客戶咨詢電話的時(shí)候，可以從容的應(yīng)對(duì)專業(yè)的問(wèn)題，并且給出專業(yè)答案， 即使遇到自己不會(huì)的問(wèn)題點(diǎn)也要給出合理的解決措施，可以讓專業(yè)的人員現(xiàn)場(chǎng)接聽(tīng)電話，或者稍后讓相關(guān)部門回電話，作為有問(wèn)必答、有需求必解決。

現(xiàn)在有些檢測(cè)機(jī)構(gòu)是屬于國(guó)企或者是隸屬于國(guó)家，有不少的計(jì)量人員都是在很早的時(shí)候就進(jìn)入機(jī)構(gòu)，到了快要退休的年齡，有些知識(shí)點(diǎn)或者學(xué)習(xí)能力更不上，而新進(jìn)的員工又未進(jìn)行專業(yè)的培養(yǎng)或者無(wú)專業(yè)老員工帶，出現(xiàn)了人才斷層的情況，無(wú)法更好的開(kāi)展檢測(cè)工作，中鋼國(guó)檢制定的有專業(yè)的人才培養(yǎng)計(jì)劃，吸引更多的專業(yè)人才到我們中心來(lái)。

3月19日，國(guó)家鐵路工程質(zhì)檢監(jiān)督管理局發(fā)布的鐵路工程質(zhì)檢檢測(cè)機(jī)構(gòu)名單中，包含的有中鋼國(guó)檢中心，該名單是按照國(guó)家定檢測(cè)管理辦法規(guī)定進(jìn)行審查公布的，我們檢測(cè)中心再次成功入選，這標(biāo)志對(duì)我們中心檢測(cè)能力的認(rèn)可，也將激勵(lì)了我們?yōu)楹罄m(xù)的而檢測(cè)任務(wù)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，我們憑借雄厚的實(shí)力及良好的口碑，多次被入選。

螺栓性能等級(jí)檢測(cè)報(bào)告表，國(guó)家安全監(jiān)管總局發(fā)布了《金屬非金屬礦山禁止使用的設(shè)備及工藝目錄》，禁止使用的設(shè)備及工藝提升了礦山安全水平，并且也規(guī)避了一些安全事故的發(fā)生。目錄下發(fā)以后收到了各個(gè)安全監(jiān)管部門的重視，火雷管及導(dǎo)火索實(shí)現(xiàn)了100%的淘汰率，很多城市面對(duì)這些禁止使用的設(shè)備都已經(jīng)完成了淘汰，但是有些城市還未達(dá)到要求的淘汰率，拉低了整體的全國(guó)平均水平。

鋼結(jié)構(gòu)扣件檢測(cè)時(shí)候主要檢測(cè)的項(xiàng)目有鋼結(jié)構(gòu)的抗拉強(qiáng)度、壓縮永久變形、疲勞性能等，為什么要檢測(cè)這些內(nèi)容呢？看了下面的介紹就明白了了。現(xiàn)在的軌道一般都是鋼筋混凝土建筑的，是現(xiàn)在比=比較流程的軌道鋪設(shè)技術(shù)，但是其中一個(gè)重要的部件一定要進(jìn)行檢測(cè)，就是扣件結(jié)構(gòu)，作為軌道的主要連接部件，只有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)之后才可以，這樣才能保證安全。

為什么我們的的科研能力不斷的提升呢？是因?yàn)槲覀兊难邪l(fā)團(tuán)隊(duì)用開(kāi)放的心態(tài)，與行業(yè)內(nèi)的多個(gè)研發(fā)機(jī)構(gòu)開(kāi)展技術(shù)合作，比如我們與鄭州當(dāng)?shù)氐难芯吭汉献鞒闪⒘寺?lián)合研發(fā)實(shí)驗(yàn)室，與高校的專業(yè)院校合作形成產(chǎn)學(xué)研的合作模式，各自發(fā)揮自己的研發(fā)優(yōu)勢(shì)，將科研院校的技術(shù)研發(fā)力量與我們公司的研發(fā)實(shí)力結(jié)合，不斷的提升公司的創(chuàng)新力。

螺栓性能等級(jí)檢測(cè)報(bào)告表，如果在編寫檢驗(yàn)報(bào)告的時(shí)候，可以參考摘用其他機(jī)構(gòu)的報(bào)告信息么？實(shí)驗(yàn)室的檢測(cè)人員說(shuō)是可以摘用的但是一定要在報(bào)告中標(biāo)注出來(lái)，標(biāo)注的方式不限定，唯一的要求就是使用報(bào)告的人不會(huì)對(duì)內(nèi)容有誤解。報(bào)告出具的目的就是為了讓使用報(bào)告的人可以通過(guò)數(shù)據(jù)及內(nèi)容可以清洗的了解到樣品情況或者項(xiàng)目情況，對(duì)質(zhì)量有一個(gè)整體的了解。