9月底，我中心全程檢測的平潭海峽公鐵兩用大橋，順利的貫通了，由于施工環(huán)境比較惡略，有些公司沒有實力承擔(dān)該項目的檢測，但是我們中心的技術(shù)人員，不怕苦不怕累始終堅持在一線工作，該項目從原材料選擇到焊接到涂裝，我們都進行了公共客觀的檢測，發(fā)現(xiàn)問題及時上報并且給出詳細的解決方法，堅決的杜絕不合格的產(chǎn)品進入到工序中，機場橋梁技術(shù)狀況評定。

質(zhì)檢中心現(xiàn)在不僅承擔(dān)著多個企業(yè)的金屬制品的質(zhì)量、資質(zhì)檢測認定的中心，我們還成為多個行業(yè)的技術(shù)委員會，擔(dān)任技術(shù)指導(dǎo)的工作，并且還多次的參與了行業(yè)及實驗方法、基礎(chǔ)標準等標準內(nèi)容的制定或者修訂的工作，這是公司積累30多年經(jīng)驗及在技術(shù)上的創(chuàng)新的結(jié)果，我們的工程師研發(fā)的成果得到的市場及行業(yè)的肯定，才讓我們在多個標準上有一定的話語權(quán)。

預(yù)埋槽是鐵路隧道等項目中使用相對較多的零部件，日常的時候需要進行檢測，檢測項目有外觀尺寸、耐火程度、槽道承載力、螺栓承載力、鍍鋅層厚度、鹽霧試驗、疲勞試驗等，參照GB/T37613-2019及TB/T3329-2013標準進行檢測，只有達標的產(chǎn)品才可以應(yīng)用在項目中，對工程起到一定的穩(wěn)固作用。

中鋼國檢服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布全國，客戶可以通過郵寄樣品或者是我們上門取樣，不同的方式滿足客戶的實際需求，我們服務(wù)的宗旨就是簡化客戶的服務(wù)流程、提升服務(wù)質(zhì)量及精準的檢測數(shù)據(jù)等，站在客戶的角度考慮問題，讓客戶用更少的投入享受到比較快捷的檢測服務(wù)。我們目前已經(jīng)服務(wù)過多家的客戶，有豐富的項目檢測經(jīng)驗及質(zhì)檢報告出臺的經(jīng)驗。

中鋼國檢的服務(wù)流程分為檢測咨詢與委托、樣品檢測及售后支持，這3個標準化的服務(wù)流程，每個環(huán)節(jié)都有專門的對接人，如果你的樣品需要我們工作人員上門取的時候一定要提前說清楚哦，這樣我們好根據(jù)你的樣品特征選擇專門車輛及設(shè)備來保證樣品的物理及化學(xué)特征，不受外界環(huán)境影響。大部分的企業(yè)的這個檢測服務(wù)費用都是要報銷的，如果需要開具發(fā)票提供一定的企業(yè)開票信息即可。

機場橋梁技術(shù)狀況評定，為了適應(yīng)疫情防控的及檢驗檢測機構(gòu)資質(zhì)管理制度，2020年的 檢測機構(gòu)資質(zhì)的認定將進行線上能力測試，參加資格評定的機構(gòu)要進行相關(guān)的政策制度、法律法規(guī)、監(jiān)管要求等評審問題的解答，如果報名成功可以選擇任意時間段進行網(wǎng)上測試，測試限定一個小時內(nèi)完成測試，系統(tǒng)將會自動進行閱卷評分，針對無故放棄評審資格或者是連續(xù)兩年評審不合格的，列入異常名單。

2018年，我們參與或者主持的有60余項鋼絲繩及行業(yè)的標準，這些標注的修訂或者審定都是我們技術(shù)團隊不斷專研的成果，也是我們服務(wù)多個客戶經(jīng)驗總結(jié)，針對行業(yè)客戶遇到的技術(shù)難題或者產(chǎn)品標準不確定等給出了技術(shù)支撐。公司要想長遠的發(fā)展，就要掌握核心的技術(shù)，這樣就可以保持我們的在市場的上的話語權(quán)，用更多的技術(shù)手段來幫助客戶。

有一些檢測機構(gòu)由于業(yè)務(wù)量不大，就沒有培養(yǎng)自己的檢測人員，有檢測任務(wù)的時候才會進行相應(yīng)的檢測活動，這樣的檢測人員可能會在兩個或者以上的檢測機構(gòu)中執(zhí)業(yè)，這在行業(yè)內(nèi)是不允許的中鋼國檢的檢測人員都是公司的專職人員，具有獨立的進行檢測活動的判斷能力，及遵循誠實信用的原則，承擔(dān)對應(yīng)的社會責(zé)任，機場橋梁技術(shù)狀況評定。

目前行業(yè)的一些檢測機構(gòu)存在一定的問題，尤其是一些中小型的檢測機構(gòu)，他們檢測人員數(shù)量不多，不能夠隨著項目的推進持續(xù)的增加的技術(shù)人員，并且他們的檢測儀器不齊全，有些設(shè)備他們都是找的同行或者其他機構(gòu)轉(zhuǎn)借才能夠完成一個檢測項目，他們的檢測實驗室不是獨立的，很多個檢測項目都是在一個實驗室內(nèi)完成的，鐵道部看到我們的程度之后就讓我們給制定鐵路建設(shè)工程解決方案。