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隧道初支厚度檢測(cè)方法 中鋼國(guó)檢限度滿足客戶需求

隧道初支厚度檢測(cè)方法 中鋼國(guó)檢限度滿足客戶需求
2021.03.24
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作者:中鋼國(guó)檢
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中鋼國(guó)檢(國(guó)家金屬制品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心),是國(guó)家質(zhì)檢總局首批批準(zhǔn)成立的第三方公正性技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)。現(xiàn)擁有CAL、CMA、CNAS、ILAC、SCS等資質(zhì)證書(shū),全國(guó)10家分公司,各省市都有辦事處,可以送檢,我們也可以安排工程師去現(xiàn)場(chǎng)做檢測(cè)。

隧道混凝土初襯是重要的支護(hù)措施,是隧道防水工程的最后一道防線,也是隧道外觀美的直接體現(xiàn)者。隧道混凝土襯砌質(zhì)量的好壞對(duì)隧道的長(zhǎng)期穩(wěn)定、使用功能的正常發(fā)揮以及外觀美均有很大影響。隧道混凝土襯砌常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題有襯砌厚度不足、混凝土開(kāi)裂、內(nèi)部缺陷、混凝土強(qiáng)度不夠、鋼筋銹蝕和背后存在空洞、襯砌侵入建筑限界等。隧道初支厚度檢測(cè)方法。

隧道混凝土襯砌厚度檢測(cè)常用的方法有:沖擊—回波法、激光斷面儀法、直接測(cè)量法和地質(zhì)雷達(dá)法。

沖擊—回波法檢測(cè)原理:是基于瞬態(tài)應(yīng)力波應(yīng)用于無(wú)損檢測(cè)技術(shù)。利用一個(gè)短時(shí)的機(jī)械沖擊產(chǎn)生低頻應(yīng)力波,應(yīng)力波傳到結(jié)構(gòu)內(nèi)部,被缺陷、構(gòu)件底面反射回來(lái),這些反射波被安裝在沖擊點(diǎn)附近的傳感器接收下來(lái),并被傳送到一個(gè)內(nèi)置高速數(shù)據(jù)采集及信號(hào)處理的便攜式儀器。將所記錄的信號(hào)進(jìn)行幅值譜分析,譜圖中的明顯峰正式由于沖擊表面、缺陷及其他外表面之間的多次反射產(chǎn)生瞬態(tài)共振所致,它可以被識(shí)別出來(lái)并被用來(lái)確定砼結(jié)構(gòu)的厚度和缺陷位置。

激光斷面儀的測(cè)量原理為極坐標(biāo)法,以某物理方向(如水平方向)為起算方向,按一定間距(角度或距離)依次測(cè)定儀器旋轉(zhuǎn)中心與實(shí)際開(kāi)挖輪廓線交點(diǎn)之間的矢徑(距離)及該矢徑與水平方向的夾角,將這些矢徑端點(diǎn)依次相連即可獲得實(shí)際開(kāi)挖的輪廓線。基于隧道激光斷面儀能快速檢測(cè)各類隧道界限(內(nèi)輪廓線),并根據(jù)襯砌澆筑前的初期支護(hù)內(nèi)輪廓線或圍巖開(kāi)挖輪廓線的檢測(cè)結(jié)果實(shí)現(xiàn)自動(dòng)數(shù)據(jù)比較,快速指導(dǎo)施工決策或驗(yàn)收。

直接測(cè)量法就是在混凝土初襯中打孔或鑿槽,從而直接量測(cè)襯砌厚度。該方法是測(cè)量襯砌混凝土厚度最直接、最準(zhǔn)確的方法。隧道初支厚度檢測(cè)方法。

地質(zhì)雷達(dá)法是依據(jù)電磁波脈沖在地下傳播的原理進(jìn)行工作。根據(jù)電磁波理論,當(dāng)雷達(dá)脈沖在地下傳播過(guò)程中,遇到不同電性介質(zhì)交界面時(shí),由于上下介質(zhì)的電磁特性不同產(chǎn)生折射和反射,然后由接收天線接收。通過(guò)對(duì)所接受的雷達(dá)信號(hào)進(jìn)行處理和圖像解釋來(lái)探測(cè)目標(biāo)體。由于地層或目標(biāo)體深度的不同,反射波返回地面到地表的時(shí)間也不同,這樣便可以形成以時(shí)間代表不同地層深度的地質(zhì)剖面,稱作雷達(dá)時(shí)間剖面。

隧道初支厚度檢測(cè)方法,近幾年,隧道混凝土襯砌厚度檢測(cè)方法有很多,但其中最常用的方法是地質(zhì)雷達(dá)法,該方法已廣泛應(yīng)用于隧道混凝土襯砌厚度、背部的回填密實(shí)度、內(nèi)部鋼架、鋼筋分布等隧道內(nèi)部質(zhì)量檢測(cè),在充分處理好地質(zhì)雷達(dá)在隧道工程質(zhì)量檢測(cè)中應(yīng)用的技術(shù)問(wèn)題之后,將會(huì)使地質(zhì)雷達(dá)在隧道檢測(cè)中的應(yīng)用得到更高次的發(fā)展,以滿足新建隧道質(zhì)量檢測(cè)和既有/運(yùn)營(yíng)隧道技術(shù)狀況檢測(cè)的需要,使地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)成為我國(guó)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中質(zhì)量控制不可缺少的檢測(cè)方法。如與其他檢測(cè)方法配合使用,地質(zhì)雷達(dá)在隧道檢測(cè)中將取得更好的效果,同時(shí)也能發(fā)揮該技術(shù)的最大潛力。

中鋼集團(tuán)鄭州金屬制品研究院檢測(cè)中心(中鋼國(guó)檢),有一定資質(zhì)的機(jī)構(gòu),可以對(duì)隧道初支厚度進(jìn)行檢測(cè),出具的CMA檢測(cè)報(bào)告是具有一定法律效力,這些報(bào)告可以用來(lái)進(jìn)行產(chǎn)品質(zhì)量評(píng)價(jià)、成果評(píng)價(jià)及司法鑒定等,取得計(jì)量認(rèn)證的單位才有資格出具這樣的報(bào)告,報(bào)告上會(huì)蓋上CMA章,具有這樣標(biāo)記的才能被行業(yè)認(rèn)可。中鋼國(guó)檢化的團(tuán)隊(duì)及標(biāo)準(zhǔn)化的流程,在更大程度上可以提升檢測(cè)的速度,在短時(shí)間內(nèi)可以讓客戶拿到檢測(cè)報(bào)告。

作為專業(yè)的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu),我們精確的檢測(cè)以及優(yōu)質(zhì)的服務(wù)得到了全國(guó)各地客戶的認(rèn)可,已得到了一系列的好評(píng),我們歡迎您的在線委托~

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