如果我們答應(yīng)客戶進行哪些服務(wù)內(nèi)容，我們就會嚴格的按照約定好的服務(wù)內(nèi)容推進，不會出現(xiàn)承諾了到實施的時候就推三阻四的，不按照承諾來履行服務(wù)的情況出現(xiàn)。中鋼國檢有嚴格的服務(wù)流程及服務(wù)質(zhì)量標準，每個環(huán)節(jié)都有的人員跟進，用客觀公正的態(tài)度來對檢測數(shù)據(jù)及標準進行比對，出具公正的報告，讓客戶可以享受的檢測服務(wù)。

路基是作為路面、軌道的基礎(chǔ)設(shè)置，為路面鋪設(shè)及列車運行提供了條件，荷載的性能如何、質(zhì)量如何，直接影響整個土木工程的質(zhì)量。常見的路基材料檢測檢測樣品有級配碎石、鐵路碎石道砟、鐵路碎石道床底碴等這些樣品，對這些樣品進行粒徑級配、、堿活性、洛杉磯磨耗率等各個項目按照標準進行檢測，對整個工程的質(zhì)量提供了一個把控標準。

橋梁檢測必須有橋隧專項資質(zhì)，中鋼國檢有多名教授級別的工程師，他們在擅長的領(lǐng)域內(nèi)進行研究，不斷的對技術(shù)成果進行創(chuàng)新，并且這些成果被應(yīng)用在日常的檢測方法及技術(shù)手段中，讓我們的檢測技術(shù)及檢測到的效果更加的進準，200多人的技術(shù)服務(wù)團隊為客戶提供從項目咨詢到實施的整個周期，包含了各個項目的檢測、檢驗、校準等服，讓客戶享受到標準的服務(wù)。

中鋼國檢的檢測服務(wù)領(lǐng)域比較廣泛，可以為客戶的項目提供*的檢測服務(wù)。因為很多的項目都是連環(huán)式的，并不是單一工程施工，涉及到的面比教廣，這就要求檢測機構(gòu)有多個品類樣品及建筑工程的檢測能力，不讓客戶檢測一個項目之后再次進行挑選合作機構(gòu)的環(huán)節(jié)，可以為客戶提供大量的時間及成本，這也是為什么多個大型項目選擇我們的原因。

9月20號，我們的客戶到公司進行參觀訪問，來訪的有韓國的監(jiān)理單位、坦桑尼亞公路局副局長等人，到我們檢測中心見證整個檢測過程，公司人熱情接待了他們，他看到我們多個的檢測試驗室及設(shè)備之后紛紛豎起了大拇指，能夠等到客戶的認可是我們值得驕傲的一件事情，我們將會以更加及公正的檢測態(tài)度來服務(wù)他們。

2019年針對化工、機械、金屬等行業(yè)實施了質(zhì)量管理體系認證提升行動，經(jīng)過一年的試點工作，發(fā)揮試點工作的作用，讓眾多的企業(yè)提升質(zhì)量，2020年市場監(jiān)管總局在全國開展了質(zhì)量管理體系認證提升工作，為了讓更多的中小企業(yè)了解進行認證好處開發(fā)了線上培訓(xùn)服務(wù)平臺，要求各省級的市場監(jiān)管部門要采用多個方式鼓勵當?shù)仄髽I(yè)建立管理體系并且進行有效的運用。

錨具、鋼絞線及連接件檢測服務(wù)包含的范圍有鍍鋅鋼絞線、緩粘接預(yù)應(yīng)力鋼絞線、環(huán)氧涂層七絲預(yù)應(yīng)力鋼絞線、電氣化鐵路用銅及銅合金絞線等多個類型的鋼絞線及連接件產(chǎn)品的檢測，這些產(chǎn)品是鐵路、立交、高架橋等一些大型工程建設(shè)時不可少的材料，對這些材料進行檢測把握控制質(zhì)量，對整個工程質(zhì)量及安全性有很大的保證。

從自己研發(fā)到開放性技術(shù)合作，我們中心一直走在金屬制品檢測行業(yè)的前端，通過不斷的提升我們的研發(fā)團隊的科研能力，自主創(chuàng)新的能力，引進先進的檢測設(shè)備，吸引了更多的技術(shù)人才補充到我們的研發(fā)隊伍中，讓眾多與我們合作的客戶享受到我們的創(chuàng)新成果。現(xiàn)在與我們合作的客戶將近萬家，我們這些豐富的而檢測經(jīng)驗，為我們技術(shù)團隊研發(fā)提供了大量數(shù)據(jù)支撐。

橋梁檢測必須有橋隧專項資質(zhì)，有些客戶說一些標準變化還是挺快的，有些標準是只有標準號但是沒有年號，新標準出來之后在對樣品進行檢測的時候，是不是還可以繼續(xù)參照舊版標準進行檢測呢？相關(guān)的政府部門給出的詳細解答是，如果標準帶年號的話就只能使用這個版本了，如果沒有明確的日期，有新版本或者是修訂版出來的時候，要參照新的標準來執(zhí)行，這樣就可以避免一些麻煩，橋梁檢測必須有橋隧專項資質(zhì)。