橡膠護(hù)舷又稱橡膠護(hù)木，是安裝在碼頭或船舶上，用以吸收船舶與碼頭或船舶之間在靠岸或系泊時的碰撞能量，保護(hù)船舶、碼頭免受損壞。通常橡膠護(hù)舷根據(jù)結(jié)構(gòu)分為兩大類：實心橡膠護(hù)舷和懸浮型橡膠護(hù)舷。其中實心橡膠護(hù)舷具有較高的吸能和反力，同時具備成本低、使用壽命長、安裝維護(hù)簡單等優(yōu)點，是碼頭、船塢安裝較多的防護(hù)裝置。懸浮型橡膠護(hù)舷是較新型的護(hù)舷裝備，具有壓縮變形大、吸能大、反力小、自懸浮、易安裝等，通常應(yīng)用在船到船、船到碼頭駁貨、?？康葓龊舷隆?/p>
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作用
橡膠護(hù)舷的重要性在于保護(hù)船舶和碼頭設(shè)施的安全，具有緩沖和減震的功能，能夠吸收碰撞能量，降低碰撞力量，還能減輕碰撞對船體的影響，防止船體出現(xiàn)破損、漏水等情況，保證船舶的正常運行。
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橡膠護(hù)舷的應(yīng)用也非常廣泛，可以應(yīng)用于碼頭護(hù)舷，起到緩沖、減震的作用，保護(hù)船舶和碼頭設(shè)施免受碰撞和磨損的影響；應(yīng)用于船舶側(cè)舷護(hù)舷，起到保護(hù)船舶側(cè)面和減輕碰撞力量的作用；應(yīng)用于船舶艙口護(hù)舷，保護(hù)艙口的邊緣免受碰撞和磨損的影響，防止艙口損壞，確保貨物的安全裝卸。
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檢測項目與方法
01、外觀質(zhì)量
護(hù)舷的外觀質(zhì)量用目測檢驗，要求：護(hù)舷表面應(yīng)質(zhì)地均勻，不得有雜質(zhì)、氣泡、皸裂、明疤和缺膠等影響使用性能的缺陷，而且不允許鋼板外露。
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02、拉伸試驗
將試樣對稱地夾在拉力試驗機上、下夾持器上，以（500±50）mm/min的速率進(jìn)行拉伸。按要求記錄試樣在不斷拉伸過程中和當(dāng)其斷裂時所需的力和伸長率的值。
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03、護(hù)舷力學(xué)性能試驗
將護(hù)舷按照使用壓縮方向，固定在試驗機底板上，核實護(hù)舷標(biāo)準(zhǔn)高度。開啟試驗機，以（70±5）mm/min的速度壓縮護(hù)舷標(biāo)準(zhǔn)高度的10%、20%、30%……至設(shè)計壓縮變形量，并記錄下各次壓縮量對應(yīng)的壓力值。按照步驟間隔30min再重復(fù)壓縮兩次，取后兩次數(shù)據(jù)的平均值，繪制的反力變形曲線，然后按照反力變形曲線圖計算吸能量。
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04、壓縮永久變形試驗
在標(biāo)準(zhǔn)試驗室溫度下，將已知高度的試樣，按壓縮率要求壓縮到規(guī)定的高度，在標(biāo)準(zhǔn)試驗室溫度或高溫條件下，壓縮一定時間，然后在一定溫度條件下除去壓縮，將試樣在自由狀態(tài)下，恢復(fù)規(guī)定時間，測量試樣的高度。
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總結(jié)
橡膠護(hù)舷在航運業(yè)中的重要性體現(xiàn)在保護(hù)船舶和碼頭設(shè)施的安全上，應(yīng)用方式豐富多彩，能夠減輕碰撞力量，延長設(shè)施壽命，保證船舶的正常運行。對橡膠護(hù)舷進(jìn)行必要的檢測，能夠保障其質(zhì)量，確保其性能，使其充分發(fā)揮在航運業(yè)中的重要作用。
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