隧道檢測不僅包含車行道寬、隧道凈總寬、隧道凈高、隧道偏位等項目，還包含襯砌空鼓、仰拱厚度、鋼筋間距、混凝土保護層、路面厚度、路面寬度、鋼筋的常規(guī)力學檢測、水泥、混凝土的常規(guī)性能檢測、防水板的無縫、防滲能力檢測等等。隧道檢測需要獲得相應檢測資質(zhì)的機構來進行檢測，所以在尋找檢測機構時候，一定要確保其具備相應的檢測資質(zhì)。隧道檢測主要包含哪些方面，還要根據(jù)實際情況進行判定。

隧道檢測包含哪些內(nèi)容，不僅要看自身需求，還要看檢測公司的服務質(zhì)量。一個公司的管理體系不規(guī)范的也會影響整體的服務質(zhì)量，個別的檢測機構的管理體系不能滿足當前的實際需求，造成了企業(yè)內(nèi)部管理混亂，分工不明確，讓與他們合作的客戶出現(xiàn)問題的時候不知道找誰，影響項目的整體進度，我們有現(xiàn)代化的管理體系，分工明確每個項目都有專人負責，會跟客戶頻繁的對接項目進度，可以整體把控項目進度。

有很多的檢測機構都有這個服務項目，為什么很多的企業(yè)選擇與我們合作呢？因為中鋼國檢是ILAC實驗室認可合作組織，這對于一些有業(yè)務拓展需求的公司來說是一個福音，我們實驗室可以滿足國內(nèi)國外標準的檢測，有在國外建設項目的企業(yè)選擇與我們合作完全可以放心，為他們提供當?shù)卣块T認可的檢測報告。

有些企業(yè)說自己要增加檢測的業(yè)務范圍，別的機構有的服務我們也要有，就不斷的增設實驗室、購買新的設備，認為這樣就可以滿足多個業(yè)務的需求，但是內(nèi)部的管理機制及實驗室的真實能力跟不上就會大大的影響整體的服務質(zhì)量，尤其是相關的部門進行評審的時候，也不會通過就造成了資源浪費。所以在進行實驗室擴建后實驗室人員管理及參數(shù)都要同步跟上，安排合理的分析人員。

2018年，我們中心的檢測業(yè)務跨出了國門，跟隨著“一帶一路”的發(fā)展路線，進行檢測業(yè)務的擴展，參與到了老撾、孟加拉國、泰國等多項目中，并且我們的技術人員認真的態(tài)度及檢測水平得到了施工單位的認可，不是一個單位認可而是包含了中方施工單位、建立單位及外放建設單位三方的認可，這也體現(xiàn)了我們作為三方檢測機構的公正的態(tài)度。

中鋼國檢中心在面臨目前公路施工過程中遇到的問題，及結合現(xiàn)在在道路維修上投入的資金，公路路基機構的特點等，有一套比較成熟的公路建設工程解決方案，這個解決方案經(jīng)過我們的技術人員多次的測試及調(diào)試之后制定的，利用了先進的檢測技術比如傳感器封裝工藝、傳感器組網(wǎng)等，豐富的行業(yè)經(jīng)驗保證了解決方案的可靠性。

有的客戶的在咨詢我們服務的時候經(jīng)常問的就是，你們出具的報告權威么？能夠等到認可么？我們的工作人員會給其耐心的講解我們獲得的多個認可證書及檢驗檢測的資質(zhì)證書等，我們會嚴格的按照要求的規(guī)范及檢驗檢測機構資質(zhì)認定的標準進行管理，為客戶開具出具有權威性及公信力的檢測報告。中鋼國檢用的服務來贏得客戶信任。

隧道檢測包含哪些內(nèi)容，這對我們的檢測工程師來說并不算是一個問題，公司多個工程師都是有20-30年的經(jīng)驗，其中張平萍、杜瑞青、邱月梅等工程師有多年的行業(yè)經(jīng)驗，在日常工作中都多次的參與重大項目的實施，長期堅持不斷的創(chuàng)新，把日常工作經(jīng)驗及技術的提升形成學術論稿，在國內(nèi)外主要的相關雜志及期刊上發(fā)表論文，多次的參與和行業(yè)標準的起草或者修正等工作，他們是公司寶貴的人才資源，為公司的發(fā)展做出了巨大貢獻。

進行檢驗檢測的一個核心的步驟不能少了，對數(shù)據(jù)的分析，他們會耐心的輔導我們的客戶進行廠檢或者建筑項目施工檢測，確保項目的質(zhì)量。我們的工程師們可以根據(jù)不同的檢測項目結合自己的經(jīng)驗，為客戶提供對應的數(shù)據(jù)分析方案。我們豐富的數(shù)據(jù)庫，可以讓客戶各類的檢測需求都可以滿足，站在的角度，用科學的方式結合的標準，為客戶提供的報告。